吉原娱乐后台直属-德媒:朝鲜4年未产轿车 新车满是中国货


发布时间:2017-02-07 14:23:00

德媒:朝鲜4年未产轿车 新车满是中国货

      德媒称,闭关锁国的朝鲜一向坚持优先发展军工的“先军方针”,而这一路线的成果则是别的经济领域的严峻落后,其间包含汽车制作业。报导显现,这些年核试不断的朝鲜尚无法出产自个的民用车,而他们的应对办法是运用我国货。

  据德国之声电台网站2月5日报导,平壤一家高级车行里,出售人员正在耐心肠等候顾客光临,桌上摆满了打印精巧的宣传材料,展厅里则充溢新车特有的气味,这里停放着数十辆汽车:口哨跑车和杜鹃SUV,一切车型都有平缓汽车制作厂的双鸽象征,这也是朝鲜仅有一家出产民用汽车的公司。

  报导称,平壤街头的车辆明显比曾经多了,不过位于平壤南部原计划年产一万辆汽车的平缓汽车制作厂则明显处于停产状况。专家们表明,近期双鸽象征之下的一切汽车部件都直接来自我国。

  埃里克·范·英恩·斯凯奥是我国汽车市场专家,曾撰书描述朝鲜汽车工业的现状。他说:“我以为,2012年11月今后,平缓汽车厂就没有再出产过一部汽车。这些新车型本来都算是我国货。”

  斯凯恩说,即便是在朝鲜境内完结的拼装工序,也仅限于一些小工序,比方装置轮胎或许电池等等。google卫星图像显现,厂区周围彻底看不到车辆。

  报导称,朝鲜的汽车制作业充其量也只能说处在起步期间。长期以来,朝鲜汽车工业首要会集在军用和载重车辆方面。因此在平壤以外的区域,汽车仍很少见。更差劲的是,上一年联合国对朝鲜施行制裁以来,朝鲜获取汽车配件变得更为艰难。

  平缓汽车制作厂是韩朝联系平缓时期的留传物,同时是第一家,也是迄今为止朝鲜仅有一家获准做广告的公司。第一批投入公司建造并变成平缓汽车首席执行官的美籍韩国人朴生权在公司官网上写道:“平缓汽车将率先在韩朝之间建立一座桥梁。”不过,这一官网自2012年以来再未更新过。

  平缓版的菲亚特Siena车型,开端于2002年在南浦厂区开端拼装,并在同一年用进口散件拼装了137台汽车。2011年产量到达巅峰,共拼装了1820台汽车。稍后跟着韩国合资方撤走,拼装也就陷入了中止。

  报导称,平壤车行墙上粘贴的一张图表展现了12款平缓汽车的投产日期,图表时刻在2010年俄然中止。2013年平壤世界春季展销会上,平缓汽车公司共展出了36款汽车、货车以及越野车,不过总部设在法国的我国汽车材料中心主任斯凯恩则明确指出,一切这些车辆都是“我国造”。

  他说:“这些车型中的大多数是长春一汽或许一汽大众制作的。”但一汽绝不是进入朝鲜汽车市场的仅有玩家。

  报导称,私营汽车制作商华泰就向朝鲜出售了数百辆汽车。2014年平壤建立的KKG出租车公司旗下就有数百辆来自华泰的红黄相间的汽车。而另一家竞争对手的车辆则是来自比亚迪的绿黄色车辆。

  朝鲜本国出产的成功牌和太白山牌货车正在逐渐被来自我国的二手“春风”、“解放”和“跃进”所替代。

  报导称,平壤的街头现象能在必定程度上反映该国的经济现状。黑色奔跑是专供高级官员运用的,而街头上常常能够看到的蓝色沃尔沃则是朝鲜1974年从瑞典采购的。有轨和无轨电车都是当年捷克斯洛伐克等国家的商品。近来,平壤无轨电车厂推出了170座的新车型“千里马091”,其轴承则来自我国。
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